Новая модель относится к электрическим горным велосипедам и рассчитана на трассы, где важны мощная поддержка мотора и сравнительно небольшая масса. Для полноразмерного электровелосипеда с двумя амортизаторами заявленные 18,8 кг выглядят заметно скромнее массы большинства мощных моделей этого класса.
Велосипед оснащен мотором Turbo 3.1 S-Works. Его пиковая мощность достигает 850 Вт, а максимальный крутящий момент составляет 111 Н·м. Такие показатели позволяют использовать полную электрическую поддержку на крутых подъемах, но запас энергии пришлось ограничить ради снижения массы.
Емкость штатного аккумулятора составляет 600 Вт·ч. Для сравнения, у более тяжелого S-Works Turbo Levo R применяется батарея на 840 Вт·ч. Покупателю Ultralight придется выбирать между меньшим весом и более продолжительной ездой без подзарядки.
В публикации Notebookcheck указано время работы до 4,4 часа. Однако на американской странице Specialized сейчас заявлено до 3,36 часа с дополнительным увеличителем запаса хода. Вероятно, показатели рассчитаны по разным методикам или для разных условий, поэтому воспринимать продолжительность поездки как гарантированную не следует.
Рама изготовлена из углепластика FACT 11m. Спереди установлена вилка Fox 36 SL Factory с ходом 140 мм, сзади — амортизатор Fox Float Factory и подвеска с ходом 130 мм. Также модель получила электронную трансмиссию SRAM XX SL Eagle и колеса Roval Control SL VI.
Цена в $12 999,99 помещает новинку в узкий верхний сегмент. Здесь платят не за сам факт наличия электромотора, а за сочетание мощности, карбоновой рамы, дорогих компонентов и массы менее 19 кг.
Насколько оправдан электровелосипед по цене небольшого автомобиля?
